4개의 전기모터 탑재, 최대 587hp의 마력과 1회 충전 시 392km 주행이 가능한 G-클래스 첫 전동화 차량
메르세데스-벤츠 코리아가 ‘오프로더의 아이콘’ G-클래스에 전동화 기술을 더한 첫 번째 순수 전기차 ‘디 올 뉴 메르세데스-벤츠 G580 with EQ 테크놀로지’(이하 G580 EQ)를 공식 출시한다. 한정판 모델인 에디션 원(EDITION ONE)을 올해 먼저 선보이고, 일반 모델은 2025년 상반기에 출시할 계획이다.
메르세데스-벤츠 라인업 중 긴 역사를 지닌 모델 시리즈 중 하나인 G-클래스는 1979년 크로스컨트리 차량으로 탄생한 이래 진화를 거듭했으며, 소비자에게 오프로더의 기준으로 자리 잡았다. 2023년 5월에는 글로벌 누적 생산 50만 대를 돌파하며 지속적인 인기를 증명하기도 했다.
지난 4월 ‘2024 오토차이나’를 통해 선공개 이후, 한국 출시에 대해 메르세데스-벤츠 코리아 제품, 마케팅 및 디지털 비즈니스 부문 총괄 킬리안 텔렌 부사장은 “45년이 넘는 기간 언제나 앞선 기술과 압도적인 아우라로 오프로더의 리더 역할을 해 온 G-클래스가 전동화 드라이브 시스템으로 또 한 번 혁신을 이뤄냈다”며, “특히 차별화된 디자인 요소를 적용한 에디션 원 모델을 먼저 선보이며, 국내 팬들에게도 최상의 만족을 선사할 것으로 기대한다”라고 전하기도 했다.
전기모터가 선사하는 새로운 오프로더의 기준
G580 EQ는 메르세데스-벤츠 모델 중 처음으로 개별 구동 방식이 적용된 차량이다. 각 바퀴에 탑재된 네 개의 전기 모터로 개별 동력을 공급하며, 전기 모터는 각각 최고 146.75hp, 총 최대 587hp의 마력과 최대 토크 1164Nm를 발휘한다. 특히 ESP 및 중앙 파워트레인 제어 장치를 통해 필요한 힘이 정확하게 전달된다. G580 EQ는 정지 상태에서 4.7초 만에 시속 100km까지 가속이 가능하며, 정지 상태에서도 최대 토크를 제공할 정도로 높은 견인력과 뛰어난 제어력을 가진 전기 모터가 탑재되어 가파른 경사와 미끄러운 노면에서도 안정적으로 주행할 수 있다.
G580 EQ는 차동 잠금 장치 기능 개선을 위해 토크 벡터링을 적용하였는데, 이로 인해 개별 휠의 토크를 정확하게 측정하고, 1초 이내로 필요한 위치에 토크를 제공해 험난한 지형에서도 정확하고 강력한 구동력을 뽐낸다. 또한 더욱 정교한 코너링이 가능하고, 어려운 환경에서도 보다 안전한 주행이 가능하다.
216개의 셀로 구성된 리튬이온 배터리
G580 EQ는 216개 셀로 구성된 2단 구조의 리튬이온 배터리가 3개의 냉각 레벨과 함께 12개의 셀 모듈로 설치되어 있다. 이 배터리는 최대 4mm 두께의 강철 사다리형 프레임에 통합돼 차량의 무게중심을 낮추는 효과를 낸다. 배터리 용량은 118kWh로 국내 인증 기준 최대 392km의 주행거리를 제공하며, 물과 먼지로부터 안전한 비틀림 방지 케이스에 담겨있어, 오프로드 환경에서도 최상의 주행을 가능하게 한다.
또한 G580 EQ에는 차량의 전기 충격과 배터리사고 방지를 위해 다단계 고전압 보호 콘셉트가 적용됐다. 안전을 위한 8개의 필수 요소를 구성해, 충돌 등의 사고가 발생했을 경우 자동으로 시스템을 차단하는 기능 등을 추가했다. 차량 하부는 오프로드 주행 중 지면 충격에 의해 배터리가 물리적 손상을 입지 않도록 탄소를 포함한 혼합 소재로 제작되었다. 무게는 가벼우면서 강철 및 알루미늄 소재 대비 강도가 높고 부식에도 강하다. 두께 26mm에, 57.6kg으로, 기타 강철 소재의 패널보다 약 1/3 정도 가볍다.
오프로드 주행에 용이한 서스펜션 및 트랜스미션
G580 EQ는 기존 G-클래스에서 오프로드 주행 성능을 업그레이드한 것이 특징이다.
ㆍ등판능력: 적정한 노면에서 최대 100%의 등판능력을 보여준다. (기존 G-클래스의 경우 최대 80%)
ㆍ지상고: 액슬 사이에 최소 250mm의 지상고를 확보했다. (기존 G-클래스 모델의 경우 약 241mm)
ㆍ도하 능력: 최대 850mm 깊이의 물과 진흙을 건널 수 있다. (기존 G-클래스의 경우 최대 깊이 700mm )
ㆍ측면 경사로: 최대 35도의 측면 경사로에서도 안정적이다. (기존 G-클래스의 경우 최대 28도)
ㆍ접근 각도: 32도의 접근 각도를 제공한다. (기존 G-클래스의 경우 30도)
각도: 30.7도의 이탈 각도를 제공한다. (기존 G의 경우 29.6도)
사다리형 프레임 바디는 전동화 모델을 위해 개선 및 보강되었으며, 기존 독립식 더블 위시본 전륜 서스펜션에 새로 개발된 견고한 후륜 강성 액슬의 조합을 유지했다. 또한 어댑티브 조정 댐핑 기능이 기본 적용돼 물, 진흙, 자갈밭 및 먼지와 같은 극한 조건을 견딜 수 있도록 설계됐다.
G580 EQ는 일렉트릭 다이내믹 셀렉트 기능을 통해 모터, 트랜스미션, 서스펜션, ESP 및 스티어링의 매개 변수를 필요에 따라 버튼 하나로 변경할 수 있어 운전자에게 맞는 주행 모드로 변경하기 용이하다. 이뿐만 아니라 도로 주행 시 컴포트, 스포츠 및 인디비주얼, 오프로드에서는 트레일 또는 암벽으로 모드를 선택할 수 있다.
로우 레인지 오프로드 기어 감속 기능은 독립된 모터를 통해 고르지 못한 노면에서 오프로드 감속비를 용이하게 도와주며, 특히 암벽 모드로 주행 시 로우레인지 오프로드 기어 감속비(2:1)를 통해 토크를 쉽게 증가시킬 수 있다. 단, 해당 기능은 85km/h 이하의 속도에서 사용 가능하다.
독보적인 오프로드 주행 기능 및 디지털 오프로드 경험
언제나 최고의 오프로드 성능을 제시해 온 G-클래스 모델답게 G580 EQ 역시 일반적인 도로가 아닌 지형에서 독보적인 성능을 제공한다. G-스티어링 기능은 오프로드 주행 시 회전 반경을 크게 줄여준다. 오프로드 주행이나 미끄러운 노면에서 각 구동 바퀴의 토크를 제어해 커브나 좁은 공간에서 회전량을 줄여 더욱 안정적으로 주행할 수 있게 한다.
개별 제어 전기 모터를 활용한 G-턴 기능은 막다른 길이나 좁은 오프로 길에서 유턴이 어려울 경우, 거의 제자리에서 원하는 방향으로 차량을 회전시켜 차량이 반대로 빠져나올 수 있게 해준다. 개별 구동 방식으로 바퀴가 필요에 따라 차량을 좌우로 회전시켜, 주행이 어려운 오프로드 환경에서 큰 도움이 된다. 또한 오프로드용 크루즈 컨트롤인 3단 지능형 오프로드 크롤 기능은 운전자가 지형 대처에 집중하는 동안 최적의 추진력을 유지해 준다. 로우 레인지 오프로드 기어 시스템이 작동 중일 때 활성화되는 기능으로, 운전자는 약 2km/h의 속도를 유지하는 슬로우 크롤, 평지에서 걷는 속도나 언덕을 오르는 속도로 유지되는 가변 크롤, 약 8km/h의 속도를 유지하는 패스트 크롤 중 하나를 선택할 수 있다.
운전자에게 독특한 음향 경험을 제공하는 G-로어 기능도 주목할 만하다. 이는 내연기관 G-클래스의 V8 엔진 사운드에서 영감을 받아 제작된 것으로, 깊은 베이스와 장엄한 톤의 기타 메르세데스-벤츠 차량 음향과는 매우 다른 분위기를 조성한다. 이 외에도 차문 잠금장치를 해제할 때나 차량 탑승 후 문을 닫을 때, 시동을 켜고 끌 때, 주행을 마치고 문을 열 때 등 다양한 이벤트 사운드까지 제공한다.
오프로드 콕핏은 오프로드 주행에 적합한 데이터 개요와 오프로드 주행 지원 기능 등을 선택할 수 있는 디스플레이로, 지평선, 위치, 나침반, 고도, 스티어링 각도 및 토크 그리고 타이어 압력과 온도 등이 표시되며, 오프로드 주행 특정 기능의 빠른 접근이 가능한 버튼도 제공된다. 차량에는 360도 카메라와 연동해 작동하는 투명 보닛과 중앙 디스플레이에서 운전자의 시야가 닿지 않는 차량 전면 하부의 가상 뷰를 포함한 전체 시야를 제공해 운전자가 오프로드에서 장애물을 보다 쉽게 확인할 수 있도록 했다.
G-클래스만의 디자인 헤리티지에 전기차 특유의 디자인 요소 가미
G580 EQ는 기존 G-클래스의 모든 상징적인 요소들과 함께 특유의 각진 실루엣을 계승한다. 기존 내연기관 모델들과 마찬가지로 차체에는 사다리형 프레임을 적용했으며, 전기 구동 장치와의 통합을 위해 사다리형 프레임을 개선하고 보강했다.
그 외 블랙 라디에이터 그릴과 살짝 높아진 보닛, 후륜 휠 아치 플레어의 에어 커튼, 후면의 디자인 박스 등 다양한 특징적인 요소도 추가되었다. 새로운 A 필러와 루프의 스포일러 립은 최적의 공기역학적 성능을 구현하는 데 도움이 된다. 공기역학적으로 최적화된 18인치 알로이 휠과 5개의 트윈 스포크 디자인을 기본으로 적용했으며, 고광택 검은색으로 마감했다. 또한 기본 탑재된 지능형 어댑티브 멀티빔 LED 헤드라이트는 개별적으로 작동되는 84개의 고성능 LED가 교통상황에 맞게 도로를 비춰준다.
차량 실내는 탁월한 품질과 클래식한 디자인 언어가 결합됐다. 원형 모양의 통풍구와 승객용 좌석 손잡이는 전형적인 G-클래스의 모습을 보여준다. 또한 MBUX 인포테인먼트 시스템을 갖춘 12.3인치 디스플레이는 복잡한 도로에서도 직관적으로 길을 찾을 수 있게 도와주는 MBUX 증강현실 내비게이션도 탑재되어 있다. 그 외 키리스-고 기능을 사용하면 차량 도어의 손잡이를 터치하는 것만으로도 간편하게 차량을 잠그고 해제할 수 있고, 부메스터® 3D 서라운드 사운드 시스템과 돌비 애트모스® 오디오 시스템으로 콘서트홀과 같은 음향을 즐길 수 있다.
G580 EQ는 메르세데스-벤츠 E-클래스 AMG 라인의 디자인을 가져왔으며, 20인치 AMG 10 스포크 합금 휠, 사이드 스텝 등으로 고유의 스포티함을 더했다. 차량 내부에는 터치 컨트롤이 탑재된 나파 가죽 소재의 다기능 스포츠 스티어링 휠과, 실버 크롬 소재의 스티어링 휠 트림 및 스티어링 휠 시프트 패들이 운전의 즐거움을 높여준다. 나이트 패키지는 나이트 블랙 마그노 색상이 라디에이터 그릴 및 범퍼 인서트, 외부 미러 하우징에 적용되어, 차량을 더욱 돋보이게 한다. 내부는 G-클래스 슈퍼리어 라인이 적용되어 나파 가죽, 마사지 기능이 포함된 액티브 멀티컨투어 시트 플러스 패키지와 같은 기능을 제공한다.
그밖에 다양한 편의사양 탑재
G580 EQ는 개선된 최신 주행 보조 및 안전 시스템, 편의 사양으로 안전하면서도 편리한 주행 환경을 선사한다.
▲액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉은 운전자가 앞 차와의 안전거리를 유지할 수 있도록 돕는다. 앞 차량에 맞춰 속도가 자동으로 조정되며, 원하는 차량간 간격을 여러 단계로 설정할 수 있다. 또한 정지 차량에 대한 반응, 자동 재시동 및 속도 자동 연계 등의 기능도 포함된다. 이 기능은 특히 교통 흐름이 느린 환경의 운전에 유용하게 이용될 수 있다. 이와 함께 교차로, 로터리, 톨게이트 등의 상황에서 자동으로 속도를 줄여주는 경로 기반 속도 조절 기능도 함께 제공된다.
액티브 브레이크 어시스트는 센서를 이용해 전방, 횡단 또는 마주 오는 차량의 충돌 위험을 식별함으로써 이에 따른 시청각 경고 및 제동력 조절, 자동 비상 제동 등의 기능을 상황에 맞춰 전개한다. 액티브 차선 유지 어시스트는 운전자가 차선을 유지하는 데 도움을 주고 차량이 도로를 넘어 주행할 시 이를 인식하게 해 주며, 프리-세이프®는 사고 발생 전 위험 상황을 감지해 열려 있는 창문을 닫고 안전벨트를 조이는 등의 조치를 취해 탑승자의 피해를 최소화한다. 또한, 시속 160km 이하로 주행 시 차선을 인식하고 차선을 따라갈 수 있도록 하는 액티브 스티어링 어시스트도 제공된다.
디 올 뉴 메르세데스-벤츠 G580 with EQ 테크놀로지 에디션 원
에디션 원은 메르세데스-벤츠 E-클래스 AMG 라인의 익스테리어와 나이트 패키지의 조합으로 완성됐다. 차량 전면은 블랙 마그노 컬러의 라디에이터 그릴과 범퍼 인서트로 포인트를 주었고, 휠에 탑재된 파란색 브레이크 캘리퍼가 시선을 압도한다. 차량 후면에는 디자인 박스, 천장에는 슬라이딩 선루프도 탑재된다. 이와 함께 외장 색상으로 4가지 마누팍투어 컬러(실버 애로우, 파우더 클라우드, 실리콘 밸리, 새비지 코스트)가 제공된다.
에디션 원 내부는 럭셔리한 라운지 스타일의 슈페리어 라인이 적용됐으며, 새로운 실버 펄과 블랙 컬러가 조합된 나파 가죽으로 장식된다. 터치 컨트롤 패널이 장착된 3-트윈 스포크 디자인의 다기능 스포츠 스티어링 휠 역시 나파 가죽으로 덮여 있다. 센터 콘솔 및 동승자석 콘솔 박스 손잡이에는 파란색 탄소 섬유 트림이 적용되며, 차량 곳곳에 파란색 스티칭을 입혀 포인트를 주었다. 그 외 2세대 MBUX 인포테인먼트 시스템 및 터치 조작이 가능한 12.3인치 운전자 및 미디어 디스플레이, 부메스터® 3D 서라운드 사운드 시스템과 돌비 애트모스® 오디오 시스템, 키리스-고, 앰비언트 라이트, 드라이빙 어시스턴트 패키지 등 다양한 편의 장치가 기본 제공된다.
G580 EQ 에디션 원의 국내 가격 및 제원은 아래 표와 같다. 자세한 사항은 전국 메르세데스-벤츠 코리아 64개 공식 전시장 및 메르세데스-벤츠 코리아 공식 홈페이지를 통해 확인할 수 있다.
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디 올 뉴 G 580 위드 EQ 테크놀로지 에디션 원 |
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길이*너비*높이(mm) |
4,865/1,985 /1,990 |
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휠베이스(mm) |
2,890 |
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모터 최고 출력(hp) |
587 |
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모터 최대 토크(kgf·m) |
118.7 |
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모터 최고 속도(km/h) |
180 |
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배터리 용량(kWh) |
118 |
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1회 충전 주행거리(복합,km) |
392 |
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가속력(0~100 km/h) |
4.7 |
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권장소비자가격(원, 부가세포함) |
239,000,000원 |
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배터리 셀 제조사 |
CATL *연식 변경 및 공급상황 등에 따라 달라질 수 있습니다. |