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자동차뉴스
2,580만 원이던 K5 2세대, 630만 원까지 내려온 자리엔 리콜 이력도 있다
by 나지홍 기자
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2026년 09월 01일
자동차뉴스
4,500만 원대 국산 세단이 370마력까지 간다면, 4,780만 원 수입 세단은 무엇으로 답할까
2026년 09월 01일
자동차뉴스
‘타이어는 두면 골고루 닳는다’는 착각, 앞타이어가 뒤보다 2~3배 빨리 닳는 이유 넷
2026년 09월 01일
신차소식
18.3kWh가 70km로, BYD 첫 하이브리드 국내 1호차가 GS글로벌에 인도됐다
2026년 09월 01일
자동차뉴스
1,399만 원부터 3,000만 원까지, 그랜드스타렉스·스타리아·카니발 중 내 몫은 어디
2026년 08월 31일
자동차뉴스
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이슈&트렌드
기아가 인도에서 6년 만에 3-스타였던 이 SUV의 안전등급을 별 5개로 끌어올렸다
by 나지홍 기자
이슈&트렌드
100만 대가 이미 쓰고 있던 볼보의 안전 알림망에, 위험 신호 4종이 새로 추가됐다
by 나지홍 기자
이슈&트렌드
BMW의 새 전기차가 57개 모델을 제치고 뉴욕서 상 두 개, 그룹 통산 10·11번째다
by 나지홍 기자
이슈&트렌드
전기버스만 팔던 GS글로벌인데도, BYD코리아가 3,750만 원짜리 ‘새 선택지’를 맡겼다
by 나지홍 기자
이슈&트렌드
현대차그룹이 6년 중 다섯 번째, 4년 연속 캐나다에서 SUV 2관왕을 따낸 배경
by 나지홍 기자
이슈&트렌드
GS25 아이스크림 하나에 최대 300만 원, 씰 모으면 200만 원 여행권까지 걸렸다
by 나지홍 기자
이슈&트렌드
“경쟁자가 없었다” 국산 정통 픽업 ‘이 차’, 2026 브랜드 고객충성도 대상 1위 정체
by 나지홍 기자
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“한국 브랜드 최초” 100년 전통 르망 24시간 하이퍼카 클래스에 제네시스가 데뷔했다
by 나지홍 기자
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2,580만 원이던 K5 2세대, 630만 원까지 내려온 자리엔 리콜 이력도 있다
by 나지홍 기자
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4,500만 원대 국산 세단이 370마력까지 간다면, 4,780만 원 수입 세단은 무엇으로 답할까
by 나지홍 기자
자동차뉴스
‘타이어는 두면 골고루 닳는다’는 착각, 앞타이어가 뒤보다 2~3배 빨리 닳는 이유 넷
by 나지홍 기자
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1,399만 원부터 3,000만 원까지, 그랜드스타렉스·스타리아·카니발 중 내 몫은 어디
by 나지홍 기자
자동차뉴스
같은 준대형 세단인데, 제네시스는 110mm를 늘리고 포르쉐 전동 세단은 86mm를 낮췄다
by 나지홍 기자
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2만5,564대를 리콜해도… ‘무상 교체’만으론 전기차 화재 원인은 다 못 잡는다
by 나지홍 기자
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18.3kWh가 70km로, BYD 첫 하이브리드 국내 1호차가 GS글로벌에 인도됐다
by 나지홍 기자
신차소식
기아가 RV 3종에 얹은 ‘블랙 에디션’, 이 중 한 대는 4,441만 원부터 4,895만 원까지
by 나지홍 기자
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1,765mm였던 전고가 2,005mm로, 현대차 대형 SUV가 지붕을 240mm 올렸다
by 나지홍 기자
신차소식
아우디가 새 골격에 카본을 입혀 뽑아낸 1,001마력, 최고속 350km/h 하이퍼카
by 나지홍 기자
신차소식
유로앤캡 성인 보호 90%, 어린이 86%… BYD 하이브리드 SUV가 받은 최고 등급
by 나지홍 기자
신차소식
닷지 이 머슬카, 컬러 7종이 8종으로… 695달러 새 옵션은 9월부터 주문 가능
by 나지홍 기자
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2,580만 원이던 K5 2세대, 630만 원까지 내려온 자리엔 리콜 이력도 있다
by 나지홍 기자
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4,500만 원대 국산 세단이 370마력까지 간다면, 4,780만 원 수입 세단은 무엇으로 답할까
by 나지홍 기자
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1,399만 원부터 3,000만 원까지, 그랜드스타렉스·스타리아·카니발 중 내 몫은 어디
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