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이슈&트렌드
기후에너지환경부가 전기차 보조금을 30만→43만 대로 늘리며, 이 차량까지 대상에 넣었다
by 나지홍 기자
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2026년 09월 04일
신차소식
61,900유로였던 폴스타 쿠페, 새 모델은 4,000유로 싼 57,900유로부터
2026년 09월 04일
자동차뉴스
1,348만 원 더 비싼 이 국산 준중형 세단, 라인업엔 왜 하이브리드가 하나도 없을까
2026년 09월 04일
자동차뉴스
무선 카플레이가 갑자기 안 뜬다면, 4만원대 동글부터 사기 전에 확인할 5단계는 어디까지일까
2026년 09월 04일
자동차뉴스
2,070만 원부터 5,102만 원까지, K8이 신차와 중고 사이 벌려놓은 869만 원
2026년 09월 03일
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기후에너지환경부가 전기차 보조금을 30만→43만 대로 늘리며, 이 차량까지 대상에 넣었다
by 나지홍 기자
이슈&트렌드
4월 튀르키예서 31개국을 불렀던 KG모빌리티가, 두 달 만에 칠레선 8개국·100여 명만 불렀다
by 나지홍 기자
이슈&트렌드
위약금 없는 현대차 전기차 4종 구독, 360일 약정이면 월 최대 30만원이 갈린다
by 나지홍 기자
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기아가 인도에서 6년 만에 3-스타였던 이 SUV의 안전등급을 별 5개로 끌어올렸다
by 나지홍 기자
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100만 대가 이미 쓰고 있던 볼보의 안전 알림망에, 위험 신호 4종이 새로 추가됐다
by 나지홍 기자
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BMW의 새 전기차가 57개 모델을 제치고 뉴욕서 상 두 개, 그룹 통산 10·11번째다
by 나지홍 기자
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전기버스만 팔던 GS글로벌인데도, BYD코리아가 3,750만 원짜리 ‘새 선택지’를 맡겼다
by 나지홍 기자
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현대차그룹이 6년 중 다섯 번째, 4년 연속 캐나다에서 SUV 2관왕을 따낸 배경
by 나지홍 기자
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1,348만 원 더 비싼 이 국산 준중형 세단, 라인업엔 왜 하이브리드가 하나도 없을까
by 나지홍 기자
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무선 카플레이가 갑자기 안 뜬다면, 4만원대 동글부터 사기 전에 확인할 5단계는 어디까지일까
by 나지홍 기자
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2,070만 원부터 5,102만 원까지, K8이 신차와 중고 사이 벌려놓은 869만 원
by 나지홍 기자
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엔진 스펙표만으로는 알 수 없다, 제네시스 준대형과 대형 세단을 가르는 958만 원 차이
by 나지홍 기자
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고속에서 15~30%, 정체 구간에서는 40%까지, 이 운전 습관 하나가 연비를 갉아먹는다
by 나지홍 기자
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팰리세이드 LX2 중고, 가솔린 278만 원 대신 디젤로 고르면 연 185만 원까지 내려간다
by 나지홍 기자
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61,900유로였던 폴스타 쿠페, 새 모델은 4,000유로 싼 57,900유로부터
by 나지홍 기자
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TFT 컬러 화면에 옵티트론 계기판까지 얹은 토요타 소형차, 최저가는 8만 8,000엔 뛰었다
by 나지홍 기자
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룸미러는 5인치, 계기판·터치스크린은 나란히 10인치 화면인 미국형 완전변경 상용밴
by 나지홍 기자
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후드는 검게, 차체는 화사하게 대비… 기아가 그린 두 번째 대형 전동화 PBV의 원박스 실루엣
by 나지홍 기자
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18.3kWh가 70km로, BYD 첫 하이브리드 국내 1호차가 GS글로벌에 인도됐다
by 나지홍 기자
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기아가 RV 3종에 얹은 ‘블랙 에디션’, 이 중 한 대는 4,441만 원부터 4,895만 원까지
by 나지홍 기자
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기후에너지환경부가 전기차 보조금을 30만→43만 대로 늘리며, 이 차량까지 대상에 넣었다
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61,900유로였던 폴스타 쿠페, 새 모델은 4,000유로 싼 57,900유로부터
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1,348만 원 더 비싼 이 국산 준중형 세단, 라인업엔 왜 하이브리드가 하나도 없을까
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2,070만 원부터 5,102만 원까지, K8이 신차와 중고 사이 벌려놓은 869만 원
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