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아반떼 풀체인지, 새 기준인데 시작가가 올랐다 자동차뉴스

아반떼 풀체인지, 새 기준인데 시작가가 올랐다

by 나지홍 기자

1,348만 원 더 비싼 이 국산 준중형 세단, 라인업엔 왜 하이브리드가 하나도 없을까 자동차뉴스

1,348만 원 더 비싼 이 국산 준중형 세단, 라인업엔 왜 하이브리드가 하나도 없을까

by 나지홍 기자

4,765mm로 커진 차체의 국산이냐, 쿠페 감성의 수입이냐… 준중형 세단 디자인이 가른다 자동차뉴스

4,765mm로 커진 차체의 국산이냐, 쿠페 감성의 수입이냐… 준중형 세단 디자인이 가른다

by 나지홍 기자

“6년 만의 완전변경” 국민 준중형, 중형급 몸집으로 돌아왔다… 시작가는 2,398만원부터 신차소식

“6년 만의 완전변경” 국민 준중형, 중형급 몸집으로 돌아왔다… 시작가는 2,398만원부터

by 나지홍 기자

“준중형 끝판왕 살 바엔 이거”… 국산 중형세단과 88만 원 차이의 정체 자동차뉴스

“준중형 끝판왕 살 바엔 이거”… 국산 중형세단과 88만 원 차이의 정체

by 나지홍 기자

“괜히 신차로 샀나” 국산 준중형 유일 모델, 단종 경쟁차 중고와 690만 원 차이 자동차뉴스

“괜히 신차로 샀나” 국산 준중형 유일 모델, 단종 경쟁차 중고와 690만 원 차이

by 나지홍 기자

“36년간 1,601만 대 팔렸다” 현대차 국민 세단, 6년 만에 완전히 바뀐 ‘이 차’의 정체 신차소식

“36년간 1,601만 대 팔렸다” 현대차 국민 세단, 6년 만에 완전히 바뀐 ‘이 차’의 정체

by 나지홍 기자

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