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나지홍 기자

“그랜저 살 바에 이거죠” 221만 원 차이로 갈리는 준대형과 중형의 선택 자동차뉴스

“그랜저 살 바에 이거죠” 221만 원 차이로 갈리는 준대형과 중형의 선택

by 나지홍 기자

“독일이 또 인정했다” 현대차·기아 5관왕… 4년 연속 최우수상 받은 ‘이 전기차’의 정체 이슈&트렌드

“독일이 또 인정했다” 현대차·기아 5관왕… 4년 연속 최우수상 받은 ‘이 전기차’의 정체

by 나지홍 기자

“제네시스 괜히 샀나” 1,800만 원 비싼 이 SUV… 국산 SUV 1위는 여전히 이 차 자동차뉴스

“제네시스 괜히 샀나” 1,800만 원 비싼 이 SUV… 국산 SUV 1위는 여전히 이 차

by 나지홍 기자

“계기판에 뜨는 그 색, 이미 늦었다는 신호”… 자동차 배터리 교체주기 3~4년의 진실 자동차뉴스

“계기판에 뜨는 그 색, 이미 늦었다는 신호”… 자동차 배터리 교체주기 3~4년의 진실

by 나지홍 기자

“내 차는 얼마 오르나” 개소세 인하 끝났다… 그랜저 73만·팰리세이드 88만 더 낸다 이슈&트렌드

“내 차는 얼마 오르나” 개소세 인하 끝났다… 그랜저 73만·팰리세이드 88만 더 낸다

by 나지홍 기자

“같은 값에 연비로 이긴다” 리터당 20.2km, 2,885만 원부터인 하이브리드 SUV의 정체 신차소식

“같은 값에 연비로 이긴다” 리터당 20.2km, 2,885만 원부터인 하이브리드 SUV의 정체

by 나지홍 기자

“같은 그룹 형제인데 500만 원 차” 그랜저 vs K8, 최신기술이냐 가성비냐 자동차뉴스

“같은 그룹 형제인데 500만 원 차” 그랜저 vs K8, 최신기술이냐 가성비냐

by 나지홍 기자

“BMW를 절반 값에 이겼다” 650마력 국산 전기차, 세계 올해의 고성능차 됐다 이슈&트렌드

“BMW를 절반 값에 이겼다” 650마력 국산 전기차, 세계 올해의 고성능차 됐다

by 나지홍 기자

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