“쏘나타랑 딱 63만원 차이” 2,763만 원부터 시작하는 그 국민 중형 세단의 정체

The 2027 K5 / 기아
사진 = 기아

■ 핵심 사항

  • 기아가 연식변경 모델 ‘The 2027 K5’를 출시하며 판매를 시작했습니다.
  • 2.0 가솔린 2,763만 원부터 2.0 하이브리드 시그니처 3,964만 원까지 5개 파워트레인으로 구성됩니다.
  • 전 트림에 100W USB-C 단자가 기본화됐고, 국민 맞수 쏘나타와 가격이 60만 원대로 붙었습니다.

2,763만 원부터, The 2027 K5 가격표부터 정리하면

K5 가격은 파워트레인에 따라 크게 세 갈래로 나뉜다. 가장 대중적인 2.0 가솔린은 스마트 셀렉션 2,763만 원에서 시작해 프레스티지 2,892만 원, 베스트 셀렉션 3,014만 원, 노블레스 3,244만 원, 최상위 시그니처 3,558만 원으로 짜였다.

여기에 힘을 더한 1.6 가솔린 터보는 프레스티지 2,973만 원부터 시작해 베스트 셀렉션 3,095만 원, 노블레스 3,368만 원, 시그니처 3,637만 원까지 올라간다. 연비를 앞세운 2.0 하이브리드는 프레스티지 3,334만 원에서 출발해 시그니처 3,964만 원으로, K5 라인업 중 유일하게 3,900만 원대에 올라선다. 개별소비세 5%와 하이브리드 친환경차 세제혜택을 반영한 가격 기준이다.

렌터카는 2,517만 원부터, LPG·장애인 트림까지

법인·개인사업자를 겨냥한 선택지도 넓다. 2.0 LPG는 프레스티지 2,961만 원부터 시그니처 3,548만 원까지 구성된다. 특히 렌터카 전용 트렌디 트림은 2,517만 원으로, K5 전체 라인업에서 가장 낮은 시작가다.

장애인 전용 모델은 면세 혜택이 적용돼 프레스티지 2,799만 원부터 시그니처 3,356만 원 선에서 살 수 있다. 같은 K5라도 용도와 세제 조건에 따라 진입 가격이 250만 원 넘게 벌어지는 만큼, 구매 목적을 먼저 정하고 트림을 고르는 편이 유리하다.

전 트림 기본이 된 것들 — USB부터 주행보조까지

이번 연식변경의 핵심은 ‘기본사양의 상향’이다. 전 트림에 100W C타입 USB 단자와 케이블이 기본 적용돼, 스마트폰은 물론 노트북까지 넉넉히 충전할 수 있다. 노블레스부터는 스마트 파워 트렁크가, 시그니처에는 뒷좌석 높이조절 헤드레스트와 센터 암레스트가 더해진다.

편의·안전 사양도 두터워졌다. 베스트 셀렉션은 12.3인치 슈퍼비전 클러스터와 파노라믹 커브드 디스플레이를 기본으로 갖췄고, 프레스티지부터는 고속도로 주행 보조(HDA), 내비게이션 기반 스마트 크루즈(NSCC), 전방 충돌방지 보조가 기본이다. 원격 스마트 주차 보조와 서라운드 뷰 모니터는 모니터링 패키지로 선택할 수 있다.

국민 맞수 쏘나타와 63만 원 승부

The 2027 K5의 진짜 경쟁 상대는 같은 중형 세단인 쏘나타 디 엣지다. 2.0 가솔린 엔트리를 보면 K5 스마트 셀렉션(2,763만 원)이 쏘나타 프리미엄(2,826만 원)보다 약 63만 원 저렴하다.

반대로 하이브리드에서는 상황이 뒤집힌다. 쏘나타 하이브리드 프리미엄(3,270만 원)이 K5 하이브리드 프레스티지(3,334만 원)보다 약 64만 원 싸다. 두 국민 세단의 가격이 60만 원대 안팎으로 초근접한 셈이라, 결국 승부처는 가격표가 아니라 트림 구성과 기본사양, 그리고 디자인 취향으로 넘어간다.

월 15만 원부터, 구매 혜택은

가격 부담을 덜어 줄 금융 프로그램도 마련됐다. 잔가보장 유예형 할부를 이용하면 3.6% 금리로 차량가의 최대 64%를 36개월 뒤로 미룰 수 있다. 2.0 가솔린 스마트 셀렉션 기준 선수율 30%로 계산하면 월 납입금이 15만 원 수준까지 내려간다.

여기에 Kia Members 카드의 ‘세이브-오토’ 서비스로 2,000만 원 이상 결제하면 약 30만 원의 휴가비가 지원된다. 다만 이런 금융·카드 혜택 조건은 시기에 따라 달라질 수 있으니, 계약 전 대리점에서 최신 조건을 확인하는 것이 안전하다.

정리하면

The 2027 K5는 2,763만 원이라는 진입가와 전 트림 기본사양 상향으로 중형 세단 가성비의 기준을 다시 세웠다. 넉넉한 기본기와 낮은 시작가를 원한다면 2.0 가솔린을, 연비와 정숙성을 중시한다면 하이브리드를 고르면 된다. 다만 쏘나타와 가격이 워낙 붙어 있으니, 실물 디자인과 트림별 기본사양을 꼭 비교한 뒤 결정하길 권한다.

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