■ 핵심 사항
- 티볼리 X150(베리 뉴 티볼리)은 2019년 6월부터 2023년 6월까지 생산되고 단종됐습니다.
- 신차 출시가는 트림별로 2,134만~2,835만 원이었습니다.
- 2026년 8월 현재 중고 시세는 주력 매물 기준 1,000만~1,500만 원대에 형성돼 있습니다.
지금 사면 얼마, 주력 매물은 1,000만~1,500만 원대
티볼리 X150은 국내 중고차 거래 플랫폼 기준으로 667대가 검색된다. 이 중 1페이지 표본 112대를 기준으로 보면 가격은 690만~1,680만 원 사이에 분포한다(2,475만 원짜리 이상치 1건은 제외). 21년 12월식(22년형)부터 23년 2월식까지, 주행거리 1만~4만km대의 비교적 저주행 매물은 1,180만~1,680만 원대에 몰려 있고, 이 구간 다수가 1,300만 원을 넘는다.
교차 확인을 위해 또 다른 플랫폼의 매물 59대를 함께 봐도 흐름은 비슷하다. 최저 690만 원부터 최고 1,500만 원까지 분포하는데, 그중 40대(전체의 68%)가 1,050만~1,250만 원대에 몰려 있다. 주행거리별로는 저주행(5만km 미만) 16대, 중주행(5만~10만km) 34대, 고주행(10만km 이상) 9대다. 두 플랫폼을 종합하면 20~21년식·주행거리 3만~9만km대의 ‘주력 매물 대역’은 약 1,000만~1,500만 원으로 정리된다(중고차 거래 플랫폼 실매물 기준 · 2026년 8월).
단종 전 신차가는 2,134만~2,835만 원이었다
단종 전 티볼리 X150의 신차 가격은 트림에 따라 2,134만~2,835만 원이었다(2023년형 기준). 가장 저렴한 V5 2WD가 2,134만 원, 상위 트림인 V7 2WD는 2,543만 원, V7 4WD는 2,730만 원이었다. 편의사양을 더한 R-PLUS 트림은 2WD가 2,648만 원, 4WD가 2,835만 원으로 가장 비쌌다.
지금 주력 매물 대역인 1,000만~1,500만 원과 비교하면 신차 최저가(2,134만 원) 대비 최소 30%, 많게는 53%까지 낮은 값이다. 저주행 특가 매물만 놓고 봐도 신차 대비 최소 20% 이상은 싸다. 생산이 끝난 지 3~7년 지난 단종 모델 특성상 감가가 이미 크게 진행됐다는 뜻이다.
어떤 차인가, 1.5 가솔린 터보와 1.6 디젤 라인업
티볼리 X150은 가솔린 터보 1.5(1,497cc, 163마력, 최대토크 26.5kg·m)와 디젤 1.6(1,597cc) 두 파워트레인으로 나왔다. 두 엔진 모두 자동 6단 변속기와 맞물리며, FF(전륜)와 AWD(사륜) 중 선택할 수 있었다. 복합연비는 트림·연료에 따라 10.2~15.2km/L 사이다.
차체는 전장 4,225mm, 전폭 1,810mm, 전고 1,615~1,620mm, 축거 2,600mm로 소형 SUV 체급에 맞는 크기다. 공차중량은 1,360~1,470kg, 연료탱크는 50L, 5인승이다. 트림은 가솔린 기준 V1·V3·V5·V7에 R-PLUS·리미티드 에디션·스페셜·업비트 등 특별 트림이 더해졌고, 디젤도 V1·V3·V5·V7 라인업으로 나왔다. 다만 실제 매물은 가솔린 1.5 2WD가 압도적으로 많고, 4WD는 소수다(예: 19년 11월식 4WD 6만6,723km 주행에 1,340만 원, 20년 3월식 디젤 4WD 12만105km 주행에 1,090만 원 등).
살 때 반드시 확인해야 할 것들
중고 티볼리를 볼 때 가장 먼저 확인할 건 이력이다. 한 플랫폼 집계 기준으로 매물 59대 중 44대(약 75%)가 렌터카 승계 매물이다. 렌터카 출신이라고 무조건 나쁜 건 아니지만, 주행 이력과 관리 상태를 서류로 한 번 더 확인하는 게 안전하다.
가격을 볼 때는 단순 시세표만 믿지 말고 이상치를 걸러야 한다. 검색 결과 중에는 ‘월 14만~27만 원’ 식으로 표기된 매물이 있는데, 이건 실제 매매가가 아니라 월 리스 상품 가격이라 시세 계산에서 빼야 한다. 또 3만1,564km 주행에 2020년식인데 2,475만 원으로 붙은 매물처럼, 같은 스펙대 다른 매물(1,300만~1,600만 원대)과 크게 벌어지는 값도 이상치일 가능성이 크다. 여기에 더해 4WD는 매물 자체가 적어 원하는 조건을 고르려면 검색 범위를 넓게 잡아야 한다.
1,000만 원대 티볼리, 결국은 이력서 싸움
정리하면 티볼리 X150은 신차가 2,134만~2,835만 원짜리 소형 SUV가 지금은 1,000만~1,500만 원대로 내려온 단종 모델이다. 예산을 최대한 아끼고 싶다면 고주행·디젤 매물 중 690만~900만 원대를 노려볼 만하고, 관리 이력이 상대적으로 깔끔한 차를 원한다면 저주행 1,300만 원 이상 매물 쪽이 안전하다.
다만 이 숫자는 매물 기준 대역일 뿐 특정 차량의 적정가는 아니다. 사고 이력과 정비 상태에 따라 같은 연식·주행거리라도 값어치가 크게 갈리니, 계약 전에는 실차 확인과 보험 이력 조회로 직접 판단해야 한다.
※ 티볼리 X150은 보유 이미지가 없어 본문에 이미지를 넣지 않았습니다.
※ 중고 시세는 중고차 거래 플랫폼 실매물 기준 2026년 8월 시점이며, 시장 상황에 따라 변동됩니다.
