사진 = 현대자동차
■ 핵심 사항
- 현대차 팰리세이드는 2026년 7월 현재도 신차 계약이 가능하지만, 기아 모하비는 2024년 7월 생산이 끝나 신차로는 만날 수 없습니다.
- 팰리세이드 7인승 가격은 익스클루시브 4,510만 원부터 캘리그래피 6,027만 원까지이며, 9인승은 개소세 면제분만큼 더 저렴합니다.
- 2026년 7월 1일 개별소비세 인하 조치가 끝나면서 6월 계약 대비 최대 143만 원, 프로모션까지 감안하면 최대 593만 원을 더 내야 합니다.
‘형님 SUV’로 나란히 묶이던 두 차, 지금 처지는 완전히 다르다
국산 대형 SUV 시장에서 나란히 묶여 비교되던 두 모델이 있다. 현대차 팰리세이드와 기아 모하비다. 두 차 모두 3열까지 갖춘 ‘형님 SUV’로 패밀리카 수요자들이 늘 저울질하던 조합이었다.
2026년 7월 현재 두 차의 처지는 완전히 갈렸다. 팰리세이드는 3세대(LX3)로 여전히 신차 가격표가 살아있는 현역이다. 반면 모하비(더 마스터, HM)는 2024년 7월 화성 오토랜드 1공장에서 생산이 끝나, 지금은 신차 계약 자체가 불가능하고 중고 매물로만 거래된다.
지금 계약 가능한 팰리세이드 가격표부터
사진 = 현대자동차
팰리세이드는 스마트스트림 2.5 터보 가솔린(281마력·43.0kgf·m) 단일 엔진에 2WD·AWD를 고른다. 복합연비는 2WD 9.7~8.7km/L, AWD 8.7~8.2km/L다.
2026년 7월 기준 7인승 가격(개소세 반영)은 익스클루시브 2WD 4,510만 원·AWD 4,750만 원, 프레스티지 2WD 5,093만 원·AWD 5,333만 원, 캘리그래피 2WD 5,787만 원·AWD 6,027만 원이다. 9인승은 개소세 면제분만큼 저렴해 익스클루시브 2WD 4,383만 원부터 캘리그래피 AWD 5,814만 원까지다.
하이브리드 프로모션과 개소세 환원, 지금 사면 얼마나 더 내나
사진 = 현대자동차
하이브리드 트림 정가는 약 4,968만 원선이지만, 6월 한정 프로모션 적용 시 최대 4,518만 원까지 낮아진 사례가 있었다.
2026년 7월 1일부로 개별소비세 30% 인하가 종료돼 세율이 3.5%에서 5%로 되돌아갔다. 교육세·부가세까지 더하면 6월 계약 대비 최대 143만 원을 더 내야 하고, 6월 한정 최대 450만 원 프로모션까지 감안하면 6월·7월 실구매가 격차는 최대 593만 원에 이른다.
그때 그 라이벌, 모하비의 마지막 가격표
사진 = 기아
기아는 2024년 7월 중 화성 오토랜드 1공장에서 K3와 함께 모하비 생산을 종료했다. 단종 직전 월 판매 257대까지 떨어진 부진과 배출가스 규제 강화가 배경이며, 빈 라인은 쏘렌토 증산과 신형 타스만이 채웠다.
마지막 확인된 모하비(디젤 3.0, 전자식 4WD 단일) 트림은 플래티넘(5·6·7인승) 4,869만~4,972만 원, 마스터즈 5,286만~5,389만 원, 마스터즈 그래비티 5,694만~5,797만 원이다. 다만 이는 2021년 초 확인 자료로, 단종 직전 최종 가격과 차이가 있을 수 있다. 지금은 이 가격표 대신 중고 매물뿐이며, 실제 시세는 매물마다 별도 확인이 필요하다.
트림 구성으로 보는 실사용 차이
사진 = 기아
팰리세이드는 7·9인승에 2WD·AWD까지 조합해 선택 폭이 넓다. 모하비는 전자식 4WD 디젤 단일 구동에 5·6·7인승 조합만 있었다. 팰리세이드 2WD는 연료비, 9인승은 세금 부담을 낮추지만 모하비의 디젤 4WD 선택지는 지금 신차 시장에 없다.
결과적으로 지금 신차 대형 SUV 수요는 사실상 팰리세이드(또는 쏘렌토·타스만)로 좁혀졌고, 모하비는 ‘비교 대상’이 아니라 ‘한때 있었던 선택지’로 남았다.
가격표가 갈라놓은 두 갈래 선택
지금 신차 대형 SUV가 필요하다면 팰리세이드를 계약하되, 개소세 환원 이후라 6월 대비 최대 593만 원까지 벌어진 가격 차부터 확인하는 편이 낫다. 모하비의 디젤 4WD 감성이 아쉬워 중고를 알아본다면, 이 가격표는 2021년 기준 참고용일 뿐이니 실제 매물 시세와 상태는 별도로 확인해야 한다.
