القيادة
المحركات جيدة لكنها ليست مثيرة للاعجاب . تتسارع النترا من 0 الى 100 كلم في الساعة في 9.8 ثانية ، هذا يجعلها الابطئ و الاقل قوة في هذه الفئة من السيارات. النترا قد تتدبدب بعض الشيء فوق مطبات الطريق .
لكن رغم انها ليست سيارة رياضية ، الا ان لديها بعض الايجابيات على الطريق. يسهل التحكم في الفرامل وتبقى السيارة مستقرة أثناء الكبح في حالات الطوارئ. التوجيه ايضا خفيف في السرعات المنخفضة و ثابت على الطريق السريع. كما انها تتيح لك القيادة بكل ثقة عند السرعات العالية ويمكنك المناورة بسهولة في اماكن ركن السيارات.
داخلية السيارة
ادوات التحكم داخل النترا بسيطة وسهلة الاستخدام. تم وضع عناصر التحكم الرئيسية في المكان المناسب ، وتم وضع الأزرار وادرع التحكم بشكل منطقي. المساحة في المقدمة كافية ، لكن في الخلف قد يجد الركاب الذين يتجاوز طولهم 1.5 متر مساحة غير كافية للراس .
مقعد السائق يحتوي على اعدادات تكفيك لايجاد وضع مريح ، لكن وسادة المقعد قد تكون مرتفعة قليلا بالنسبة لطوال القامة. تساعد الأعمدة والمرايا الأمامية الكبيرة على توفير رؤية جيدة من الأمام والجانبين. من السهل الدخول والخروج من النترا ، لكن خط السقف المنحدر قد يجبر الركاب الخلفيين على الانحناء للدخول الى السيارة.
التكنولوجيا
نظام المعلومات والترفيه سهل الاستخدام .جميع الاصدرات ، باستثناء إصدار SE الأساسي ، مزودة بفرامل أوتوماتيكية ، والمساعدة في البقاء على المسار ، المراقبة والتحذير من النقط العمياء ، و تنبيه حركة المرور الخلفية. هنالك ايضا الكشف عن المشاة المحسن ونظام تثبيت السرعة التكيفي موجودان في اصدار Limited.
مساحة الشحن
تمتلك النترا صندوق بضائع كبير تبلغ مساحته 0.3 مترا مكعبا وهي مساحة كبيرة في هذه الفئة من السيارات . اما اصدار GT في طراز الهاتشباك فتبلغ مساحة الشحن لديه 0.6 متر مكعب خلف المقاعد الخلفية و 1.5 متر مكعب عند طيها.
الاصدارات
هيونداي النترا 2020 متوفرة في ستة إصدارات خاصة بطراز السيدان :
- SE
- SEL
- Value Edition
- Limited
- Eco
- Sport
طراز GT هاتشباك متوفر في اصدارين :
- الأساسي
- N Line
المحركات
تم تجهيز اصدرات SE و SEL و Value Edition و Limited بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 147 حصان و ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT).
تم تجهيز اصدار Eco بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.4 لتر بقوة 128 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بسبع سرعات .
تم تجهيز اصدار Sport بمحرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر بقوة 201 حصان و ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بسبع سرعات .
تم تجهيز GT هاتشباك بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 161 حصان و ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات .
اصدار N-Line له نفس محرك اصدار Sport و ناقل حركة يدوي بست سرعات ، وناقل أوتوماتيكي بسبع سرعات كخيار .
اصدار SE
- شاشة بحجم 5 بوصة
- نظام صوت استيريو بستة مكبرات صوت
- بلوتوث
- منفذ USB
- تنجيد من القماش
- تكييف الهواء الأوتوماتيكي مزدوج المنطقة
- كاميرا للرؤية الخلفية
- مراقبة انتباه السائق
- المساعدة في البقاء على المسار
- الكبح التلقائي في حالات الطوارئ
- الإنذار الأمامي للاصطدام
اصدار SEL
- شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات
- Apple CarPlay و Android Auto
- راديو الاقمار الاصطناعية
- المراقبة و التحذير من النقط العمياء
- تنبيه حركة المرور الخلفية
- التحذير من مغادرة الممر
اصدار Value Edition
- فتحة سقف
- دخول بدون مفتاح
- مقاعد أمامية مدفّأة
- حاملات أكواب خلفية
- نظام الاتصال الهاتفي Blue Link من هيونداي
اصدار Eco
- نفس ميزات اصدار Value Edition
- فتحة السقف
- منفذ USB ثاني
اصدار Limited
- نفس ميزات اصدار Sport
- شاحن للاجهزة اللاسلكية
- نظام صوت Infinity بثمانية مكبرات صوت
- مقعد السائق قابل للتعديل كهربائيًا
- الكشف عن المشاة
- نظام تثبيت السرعة التكيفي
اصدار Sport
- فتحة سقف
- عوارض أوتوماتيكية عالية
- تنجيد من الجلد
- نظام الاتصال عن بُعد Blue Link
- شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات
- نظام ملاحة
- نظام صوت استريو Infinity مزود بثمانية مكبرات صوت
- لا يحتوي اصدار Sport على ميزات Limited
اصدار GT
- نفس ميزات اصدار SE
- شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصة بدل 5
اصدار N-Line
- نفس ميزات اصدار Sport