사진 = 메르세데스-벤츠
■ 핵심 사항
- 메르세데스-벤츠가 완전변경 신형 GLA를 공개했습니다. 미국에서는 2027년 하반기부터 2028년형으로 판매됩니다.
- 전기 모델은 WLTP 기준 최대 657km 항속거리, 800V 아키텍처로 10분 충전에 최대 270km를 보충합니다.
- 국내 출시 시점·가격은 미정이며, 현재 판매 중인 GLA250 4MATIC은 7,000만원입니다.
발광 그릴 단 벤츠 GLA, 완전변경으로 확 달라진 외관
사진 = 메르세데스-벤츠
메르세데스-벤츠가 완전변경을 거친 신형 GLA를 전 세계에 공개했다. 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 그룹 이사회 의장은 새 GLA를 두고 “우리가 만든 GLA 중 가장 표현력 있는 모델”이라며 “현재 가장 많이 팔리는 컴팩트 모델의 매력을 한층 끌어올렸다”고 밝혔다. 브랜드 140주년을 맞아 다음 장을 여는 모델로 GLA를 내세운 셈이다.
외관 변화 폭도 작지 않다. 이전 세대 대비 전고는 0.8인치(약 20mm) 낮아지고, 휠베이스는 2.4인치(약 61mm) 길어졌으며, 후륜 트레드는 1.2인치(약 30mm) 넓어졌다. 차체와 단차 없이 붙는 18~20인치 휠도 새로 적용됐다.
가장 눈에 띄는 변화는 그릴이다. 전기 모델은 컴팩트 세그먼트 최초로 벤츠의 발광 아이코닉 그릴을 얹는데, 폴리카보네이트 발광점 608개와 마이크로 LED 158개가 사운드스케이프에 맞춰 조명 시퀀스를 연출한다. 하이브리드 모델은 핫스탬핑 크롬 스타 150개로 만든 별도의 스타 그릴을 쓰며, AMG 라인을 고르면 19~20인치 AMG 전용 휠이 붙는다.
MBUX 슈퍼스크린과 생성형 AI 가상비서
사진 = 메르세데스-벤츠
실내도 전면 재설계됐다. 파노라마 루프가 기본 적용되고, 대시보드 전체를 가로지르는 MBUX 슈퍼스크린은 옵션으로 고를 수 있다. 운전석·중앙·조수석 디스플레이를 하나로 통합한 화면이라 실내 인상 자체가 달라진다.
인포테인먼트의 핵심은 생성형 AI 기반 MBUX 가상 비서다. 복합적인 대화와 단기 기억, 최신 음성기술을 지원하고 구글 클라우드의 오토모티브 AI 에이전트와 연동돼 구글맵 기반 내비게이션과 주변정보 질의응답까지 처리한다. 단순 음성인식을 넘어 실제 대화가 가능한 수준으로 올라선 셈이다.
전기 모델은 전 좌석 헤드룸과 레그룸이 늘었고, 트렁크는 물론 앞쪽에 프렁크(전방 수납공간)까지 갖춰 적재공간도 넉넉해졌다.
657km 항속거리, 800V로 10분에 270km 충전
사진 = 메르세데스-벤츠
파워트레인은 순수전기와 하이테크 하이브리드 두 가지로 나뉜다. 전기 모델은 WLTP 기준 최대 657km 항속거리를 확보했고, 800V 아키텍처 덕분에 단 10분 충전으로 최대 270km(WLTP) 주행분을 보충한다. 급속충전 인프라만 갖춰지면 장거리 이동 부담이 크게 줄어드는 수치다.
하이테크 하이브리드는 48V 마일드 하이브리드 구조에 변속기 통합형 전기모터를 결합했다. 도심 주행 시 전기 단독 주행과 회생제동이 가능해 실연비를 끌어올리는 방식이다.
4MATIC 상시 사륜구동과 TERRAIN 주행모드도 새로 더해졌다. 특히 보닛 아래를 화면으로 비추는 ‘트랜스페어런트 후드’ 기능은 오프로드에서 하부 장애물을 미리 확인할 수 있게 해준다.
표준 탑재된 주행보조와 나이트 에디션 트림
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주행보조는 디스턴스 어시스트 DISTRONIC을 포함한 기능이 표준으로 들어가고, 더 확장된 주행보조 패키지는 옵션으로 고를 수 있다. 오디오는 옵션인 Burmester 3D 서라운드 사운드 시스템으로 업그레이드가 가능하다.
트림 구성도 다양해졌다. 나이트 패키지를 포함한 스포티한 AMG 라인 플러스, 개인화에 특화된 전용 나이트 에디션 등으로 선택지가 늘었다. 도어를 열 때 스타 패턴 조명이 연출되고, LED 인텔리전트 라이트 시스템을 고르면 웰컴·굿바이 라이트 애니메이션도 즐길 수 있다. 스펙 못지않게 감성 편의사양에도 공을 들인 흔적이 보인다.
지금 파는 GLA와 비교하면 얼마나 달라지나
사진 = 메르세데스-벤츠
신형과 비교할 기준은 현재 국내에서 팔리는 GLA250 4MATIC(H247 페이스리프트, 2026년형)이다. 전장 4,445mm·전폭 1,850mm·전고 1,615mm·휠베이스 2,730mm에 1,991cc 4기통 224PS 엔진, 복합연비 10.9km/L를 쓴다. 국내 가격은 7,000만원(AMG Line 기준)으로, 개소세 30% 인하가 적용됐던 종전 6,910만원에서 7월 1일부로 인하 혜택이 종료돼 오른 값이다.
신형은 이 차체보다 전고가 0.8인치(약 20mm) 낮아지고, 휠베이스는 2.4인치(약 61mm), 후륜 트레드는 1.2인치(약 30mm) 넓어진다. 낮고 넓어진 비례가 실내 공간과 안정감 모두에 영향을 준다는 의미다.
참고로 미국 현행 GLA는 GLA250이 44,150달러, GLA250 4MATIC이 46,150달러, AMG GLA35가 59,100달러부터 시작한다(2025년형 기준). 신형의 국내외 확정 가격은 아직 공개되지 않았고, 미국 출시도 2027년 하반기(2028년형)로 예고된 상태라 국내 상륙 시점은 그보다 더 늦어질 가능성이 크다.
657km와 발광 그릴, 다음 GLA의 승부수
완전변경 GLA는 디자인·전동화·인포테인먼트 세 축을 동시에 갈아엎었다는 점에서 컴팩트 SUV 시장에 던지는 메시지가 분명하다. 지금 최다 판매 모델의 다음 세대가 657km 항속거리와 발광 그릴까지 갖췄다는 건, 경쟁 브랜드에도 만만찮은 자극이 될 전망이다. 다만 국내 출시 시점과 가격은 아직 확정되지 않았으니, 실제 상륙 시점의 스펙·가격표는 별도로 확인하는 게 좋다.
