■ 핵심 사항
- 베뉴(QX)는 2019년 7월 출시 이후 단종 없이 판매되는 국내 유일 현대 소형 SUV로, 베뉴 중고 매물이 꾸준히 나오고 있습니다.
- 신차 최상위 플럭스 트림 가격은 2,440만 원이지만, 2020년형 베뉴 중고 매물은 1,090만~1,590만 원대로 형성돼 있습니다.
- 1.6 가솔린 CVT 단일 파워트레인이라 연료·변속기 고민 없이 트림별 옵션 차이만 비교하면 됩니다.
베뉴(QX) 중고 시세, 지금 얼마쯤
국내 중고차 플랫폼에서 조회되는 베뉴(QX) 매물은 총 510대다(중고차 거래 플랫폼 실매물 기준 · 2026년 8월). 표시 가격만 보면 최저 750만 원(2020년형·18만7,876km)부터 최고 4,999만 원(2020년형·5만7,661km)까지 폭이 크지만, 최고가 매물은 시세 대비 과도하게 책정된 호가로 실거래 기준으로 보기는 어렵다.
실제 감을 잡으려면 표시가 전체 범위보다 주행거리 구간별 대표값을 보는 게 낫다. 1만km 이하 매물(52대)은 2,020만~2,330만 원, 1만~3만km(91대)는 1,600만~2,250만 원에 형성돼 있다. 주행거리가 늘수록 가격은 뚜렷하게 낮아져 5만~10만km 구간(199대)은 1,200만~1,700만 원, 10만km 이상(42대)은 1,020만~1,400만 원까지 내려간다.
즉 신차급 저주행 매물을 노리면 2천만 원대 초반, 주행거리를 어느 정도 감수하면 1천만 원대 초반까지도 노려볼 수 있는 구조다.
신차 땐 2,440만 원이었다
베뉴(QX)는 2019년 7월 출시 이후 단종 없이 연식변경만으로 지금까지 판매되는 모델이다. 2027년형 기준 신차 가격은 스마트 1,994만 원, 프리미엄 2,292만 원, 최상위 플럭스 2,440만 원이다. 이 가격은 개별소비세 인하가 2026년 7월 1일 종료된 이후 시행가라, 2026년 8월 현재 기준으로 봐야 한다.
신차가와 중고 시세를 나란히 놓으면 낙폭이 명확해진다. 최상위 플럭스 트림 신차가 2,440만 원과 비교하면, 6~7년 지난 2020년형 매물(206대)은 1,090만~1,590만 원대로 약 35~55% 낮다. 반대로 최근 연식인 2025~2027년형(61대)은 1,990만~2,330만 원으로 신차가와 큰 차이가 없다. 결국 얼마나 오래된 연식을 받아들일지가 가격을 가르는 가장 큰 변수다.
1.6 가솔린 CVT 단일 파워트레인, 어떤 차
베뉴(QX)는 직렬 4기통 1,598cc 가솔린 엔진 단일 라인업으로만 판매된다. 최고출력 123마력(6,300rpm), 최대토크 15.7kg·m(4,500rpm)에 무단변속기(CVT)와 전륜구동(FF)을 맞물렸다. 복합연비는 13.3~13.7km/ℓ, 도심 12.4~12.7km/ℓ, 고속 14.7~15.2km/ℓ 수준이다.
차체는 전장 4,040mm, 전폭 1,770mm, 전고 1,565~1,585mm, 휠베이스 2,520mm로 소형 SUV치고는 실내공간이 여유 있는 편이다. 공차중량은 1,180~1,215kg으로 가볍고, 파워트레인 선택지가 하나뿐이라 고민할 필요가 없다.
다만 트림에 따라 편의 옵션 차이는 크다. 최상위 플럭스는 스마트폰 무선충전·디지털 키 2 터치·루프랙이 들어가고, 프리미엄은 1열 통풍시트·하이패스·ECM 룸미러·8인치 내비게이션, 스마트는 전방 충돌방지 보조·풀오토 에어컨·스마트키 원격시동이 기본이다.
연식별로 벌어지는 격차
연식별로 나눠보면 가격 구조가 더 뚜렷하다. 2020년형(206대, 주행 1.7만~18.8만km)은 1,090만~1,590만 원, 2021~2022년형(168대, 0.5만~13.4만km)은 1,380만~2,040만 원으로 형성돼 있다. 2023~2024년형(66대, 0.5만~10.9만km)은 1,680만~2,350만 원, 가장 최근인 2025~2027년형(61대)은 앞서 본 대로 1,990만~2,330만 원이다.
실제 매물 예시로는 “베뉴 1.6 가솔린 모던” 2020년형이 주행 7만4,833km에 1,190만 원으로 올라와 있어, 앞선 연식별 대표값과 비슷하다. 참고로 중고 매물엔 최신 트림명 대신 초기 연식 트림명인 ‘모던’·’모던 플러스’가 많이 섞여 있다.
다만 주행 716km에 2,190만 원으로 올라온 2026년형 매물은 신차급 초저주행 특수 사례라 대표값으로 보긴 어렵다. 이번 조회에서 30만km 이상 초고주행·택시 이력 매물은 확인되지 않았다.
살 때 체크포인트
베뉴(QX)를 중고로 살 때 가장 먼저 볼 건 연식과 트림 조합이다. 예산이 1,500만 원 안팎이라면 2020~2022년형 저·중주행 매물을, 2천만 원을 넘길 수 있다면 2023년형 이후 최신 트림을 노리는 게 합리적이다. 파워트레인이 단일이라 CVT 변속기 이력·소모품 교체·사고이력만 확인하면 되고, 트림별로는 통풍시트·하이패스·내비게이션 유무가 실사용 만족도를 크게 가른다.
베뉴(QX) 중고, 결국은 연식 싸움
베뉴(QX)는 단종 없이 계속 팔리는 국내 유일 현대 소형 SUV라 중고 매물이 꾸준하다. 신차가 2,440만 원과 비교하면 2020년형 매물은 최대 55%까지 낮은 가격에 살 수 있지만, 그만큼 주행거리와 연식 부담을 안아야 한다. 최신 연식에 가까운 편의사양을 원한다면 2천만 원대를, 가격을 최우선으로 본다면 1천만 원대 초반을 감수해야 한다. 다만 이 숫자는 매물 기준 대역일 뿐 특정 차량의 적정가는 아니다. 사고이력·정비상태로 값어치가 갈리니 실차와 서류로 최종 판단해야 한다.
※ 본문 이미지는 현행 모델 사진으로, 기사에서 다루는 연식의 차량과 외관이 다를 수 있습니다. 베뉴(QX)는 보유 이미지가 없어 본문에 이미지를 넣지 않았습니다.
※ 중고 시세는 중고차 거래 플랫폼 실매물 기준 2026년 8월 시점이며, 시장 상황에 따라 변동됩니다.
