사진 = 볼보
■ 핵심 사항
- 볼보가 실시간 주행 습관을 코칭하는 신규 앱 ‘세이프티 코치’를 공개했습니다.
- 케임브리지 모바일 텔레매틱스(CMT)와 협업해 제동·가속·코너링 데이터로 개인별 점수를 산출합니다.
- 스웨덴·노르웨이에서는 이 데이터를 보험사 볼비아와 공유하면 사용량 기반 보험 혜택을 받을 수 있습니다.
세이프티 코치, 정확히 뭘 해주나
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볼보가 이번 달(2026년 8월) 선택 사양 앱 ‘세이프티 코치(Safety Coach)’를 새로 공개했다. 이 기능은 차량 인포테인먼트 화면과 볼보 카스 모바일 앱을 통해 실시간으로 주행 조언을 건넨다. 단순한 경고음이 아니라 운전자의 실제 습관을 데이터로 풀어 알려주는 방식이라는 점이 다르다.
조언은 제동·가속·코너링 등 매일의 주행 패턴을 근거로 만들어지며, 이 데이터를 바탕으로 운전자마다 다른 ‘세이프티 코치 점수’가 실시간으로 매겨진다. 점수 산출 로직은 볼보가 수십 년간 축적한 실제 주행 안전 데이터 분석 결과를 그대로 반영해 설계됐다.
점수는 누가, 어떻게 매기나
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세이프티 코치는 볼보 혼자 만든 기능이 아니다. 안전 운전 분야 세계 최대 텔레매틱스·AI 기업으로 꼽히는 케임브리지 모바일 텔레매틱스(CMT)와 손잡고 만든 결과물로, 운전자 개개인의 점수를 실제로 계산하는 알고리즘도 CMT 것을 쓴다.
CMT 공동창업자 겸 CEO 윌리엄 V. 파워스는 “세이프티 코치 같은 안전운전 프로그램에 참여하면 과속과 급제동 빈도가 눈에 띄게 줄어드는 것으로 자사 데이터에서 확인된다”고 밝혔다. 볼보의 운전행동 전문가 미카엘 융 아우스트도 “사고 상당수는 예상치 못한 상황에서 벌어지며, 정속 유지와 급조작 자제 같은 예측 가능한 주행이 충돌 위험을 낮춘다”며 이 기능이 볼보의 ‘제로 충돌’ 목표를 향한 퍼즐 한 조각이라고 설명했다.
보험료까지 깎아준다, 단 조건은
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세이프티 코치는 스웨덴과 노르웨이에서 먼저 출시되며, 2020년형 이후 대다수 볼보 차종 운전자는 곧 차량 안에서 이 앱을 내려받을 수 있다. 이후 미국과 유럽 다른 국가로도 순차 확대할 예정이고, 이 과정에서도 보험 연계 혜택이 함께 계획돼 있다.
실제로 스웨덴·노르웨이 고객은 주행 데이터를 공유하는 조건으로 보험사 볼비아의 사용량 기반 특별 보험 혜택을 받을 수 있다 — 더 안전하게 운전할수록 보상 가능성이 커지는 구조다. 다만 앱은 프라이버시를 핵심 설계 원칙으로 삼아 이중 동의 절차를 둔다. 우선 세이프티 코치 사용 자체를 옵트인해야 하고, 별도로 한 번 더 옵트인해야만 보험사에 데이터가 넘어가 보험료 혜택으로 이어진다. 이 사양은 글로벌 라인업 기준이라 국가별로 다를 수 있고, 국내 도입 여부와 시기는 이번 발표에 담기지 않았다.
7년 전 ‘케어키’와는 다른 길
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볼보의 안전 실험은 이번이 처음이 아니다. 2019년 3월, 볼보는 2020년부터 전 차종의 최고속도를 180km/h로 제한하겠다고 발표하면서 같은 날 ‘케어키(Care Key)’도 함께 공개했다. 가족이나 지인에게 차를 빌려줄 때 운전자별로 속도 상한을 미리 정해두는 기능으로, 2021년형부터 전 차종에 표준 탑재됐다.
흥미로운 건 그때도 보험 연계 아이디어가 이미 있었다는 점이다. 당시 발표문에서 볼보는 “이 안전 기능을 활용한 우대 보험 상품을 여러 시장 보험사와 논의 중”이라고 밝혔다 — 지금 세이프티 코치와 볼비아가 만든 조합의 원형이 7년 전부터 있었던 셈이다. 다만 방식은 정반대에 가깝다. 케어키가 속도 상한을 미리 잠가두는 정적인 하드웨어 방식이라면, 세이프티 코치는 매 순간 데이터를 읽어 점수를 매기는 동적인 소프트웨어 방식이다. ‘제한’에서 ‘코칭’으로, 볼보의 안전 전략이 7년 사이 방향을 튼 셈이다.
제한 대신 코칭을 택한 볼보
세이프티 코치가 스웨덴·노르웨이를 넘어 유럽·미국으로 퍼지면, 주행 데이터와 보험료를 연결하는 방식 자체가 자동차 업계의 새 표준이 될 가능성이 있다. 다만 국내 도입 시기는 이번 발표에서 확인되지 않아, 국내 소비자가 이 혜택을 언제 체감할 수 있을지는 아직 지켜봐야 한다.
