사진 = 메르세데스-벤츠
■ 핵심 사항
- 벤츠가 신형 전기 C-Class를 공식 공개했습니다.
- 독립 감사기관 검증(360° Environmental Check) 결과, 전 생애주기 탄소발자국이 기존 내연기관 모델 대비 3분의 2(약 67%) 줄었습니다.
- 800V 아키텍처에 WLTP 기준 최대 762km 주행이 가능하며, 국내 출시 시기는 아직 공개되지 않았습니다.
정체는 ‘벤츠 전기 C-Class’… 탄소발자국 3분의 2 줄었다
사진 = 메르세데스-벤츠
벤츠가 최근 공개한 신형 전기 세단의 정체는 바로 벤츠 전기 C-Class다. 정식 모델명은 “2027 Mercedes-Benz C 400 4MATIC Electric”으로, 기존 내연기관 C-Class를 대체하는 전동화 모델이다.
이 차가 화제인 이유는 단순히 전기차라서가 아니다. 벤츠는 독립 감사기관이 검증한 “360° 환경체크(360° Environmental Check)”를 통해, 제조부터 폐기까지 전 생애주기 기준 탄소발자국을 기존 내연기관 C-Class 대비 3분의 2, 약 67% 줄였다고 공식 발표했다. 단순히 주행 중 배출가스만 따진 게 아니라 소재 채굴부터 폐차까지 전체 사이클을 계산한 수치라 신뢰도가 높다.
여기서 그치지 않는다. 알루미늄·철강·플라스틱·배터리셀 등 CO2 저감 소재를 협력사와 공동 적용해 공급망 CO2 배출도 약 23% 줄였다. 벤츠는 2005년부터 제품별 환경정보를 공개해온 회사인데, 이미 전동 GLC에 적용했던 지속가능성 조치를 이번 전기 C-Class에도 그대로 확대 적용한 셈이다.
조명 그릴 1,050개… 쿠페형 실루엣에 39.1인치 하이퍼스크린까지
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외관에서 가장 눈에 띄는 건 옵션으로 제공되는 아이코닉 그릴이다. 조명 포인트가 무려 1,050개 들어가 있어, 시동을 걸면 그릴 전체가 빛나는 연출이 가능하다. 차체는 쿠페형 실루엣에 GT 스타일 후면 디자인을 더해, 기존 세단보다 훨씬 역동적인 인상을 준다.
실내는 옵션으로 MBUX 하이퍼스크린 39.1인치 통합 디스플레이가 들어간다. 계기판부터 인포테인먼트까지 하나의 유리 패널로 이어지는 구성이며, LED 매트릭스 백라이트가 1,000개 이상 들어가 조명 연출의 디테일을 살렸다.
편의 사양도 만만치 않다. SKY CONTROL 파노라믹 루프에는 별 162개를 형상화한 앰비언트 조명이 들어가고, 옵션으로 마사지 기능과 4D 사운드를 지원하는 하이엔드 시트도 고를 수 있다. 여기에 후륜조향(4.5도)이 포함된 Agility & Comfort 패키지를 선택하면 회전반경이 36.7피트(약 11.2m)까지 줄어들어, 큰 차체에도 좁은 골목이나 주차장에서 체감 편의성이 크게 올라간다. 서스펜션은 AIRMATIC 에어서스펜션이 기본 탑재된다.
800V에 10분 충전으로 325km… 최대 주행거리는 762km
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전기차의 핵심인 배터리와 충전 성능도 눈여겨볼 대목이다. 벤츠 전기 C-Class는 800V 아키텍처를 새로 얹었고, 배터리는 벤츠 발표 기준 “94-kW” 배터리(원문 표기 그대로)로 소개됐다. 이 아키텍처 덕분에 10분 충전만으로 WLTP 기준 최대 325km를 추가로 달릴 수 있다.
완충 시 주행거리는 WLTP 기준 최대 762km에 달한다. 회생제동은 최대 300kW까지 지원하는 원박스 브레이킹 시스템이 적용됐고, 멀티소스 히트펌프를 탑재해 화씨 19도(약 영하 7도)의 추운 날씨에서 20분 주행 기준 실내 난방 속도가 기존 내연기관 모델보다 2배 빠르면서 에너지 소모는 절반 수준으로 줄었다. 추운 지역 운전자라면 체감 차이가 클 수밖에 없는 수치다.
미국 출시는 2027년 상반기… 국내 출시·가격은 아직 미정
사진 = 메르세데스-벤츠
정식 모델명 “2027 Mercedes-Benz C 400 4MATIC Electric”은 미국 시장 기준 2027년 상반기 딜러 출시가 예정돼 있다. 다만 이번에 공개된 두 건의 보도자료 어디에도 한국 출시 시기나 가격 정보는 담겨 있지 않다. 국내 도입 여부는 벤츠코리아의 별도 발표를 기다려야 확인할 수 있는 상황이다.
공교롭게도 2026년은 벤츠 창립 140주년이 되는 해다. 1886년 최초 자동차 특허를 낸 이후 회사 역사상 최대 규모의 신차 출시 프로그램이 진행 중이며, S-Class 세 대가 6개 대륙 140개 도시를 순회하는 “140 Years. 140 Places” 캠페인도 2026년 10월까지 이어진다. 전기 C-Class 역시 이 대규모 전동화 전환의 한 축으로 볼 수 있다.
결국 관건은 ‘탄소발자국 줄인 전기차’가 국내에도 오느냐다
사진 = 메르세데스-벤츠
벤츠 전기 C-Class가 보여준 숫자는 명확하다. 탄소발자국 3분의 2 감소, 공급망 CO2 23% 감소, 800V 아키텍처에 최대 762km 주행거리까지, 스펙과 환경성 두 마리 토끼를 동시에 잡으려는 시도다. 다만 이 모든 수치는 아직 미국 시장 기준이고, 국내 출시 시기와 가격, 정확한 트림 구성은 벤츠코리아의 공식 발표가 나와야 확인할 수 있다. 국내 도입이 결정된다면, 전동화 준대형 세단 시장에서 만만치 않은 파장이 예상된다.
