사진 = 현대자동차그룹
■ 핵심 사항
- 같은 대형 SUV인 기아 EV9과 아우디 Q7은 전기 단일 구성과 가솔린·디젤 2종 구성으로 갈립니다.
- EV9은 세제혜택 후 61,970,000~79,170,000원, Q7은 118,000,000~127,480,000원이며 트림을 맞춰도 차액은 47,230,000~56,030,000원입니다.
- 집·직장 충전이 가능하면 EV9, 충전과 무관하게 장거리를 타려면 Q7이 맞는 선택입니다.
EV9 Q7 비교의 출발점, 전기 단일 대 가솔린·디젤 2종
기아 EV9과 아우디 Q7은 전장 5,010mm와 5,070mm로 같은 대형 SUV 체급이지만 파워트레인은 전혀 다르다. 제목이 던진 질문, 즉 같은 급이 6천만 원대와 1억 원대로 갈리는 첫 번째 이유가 이 구성 차이다. EV9은 전기 단일이고, Q7은 3.0L V6 가솔린(55 TFSI)과 디젤(50 TDI) 두 갈래다.
사진 = 아우디
| 구분 | EV9 | Q7 |
|---|---|---|
| 파워트레인 | 전기(76.1kWh · 99.8kWh) | 3.0 V6 가솔린 · 디젤 |
| 공인 효율(복합) | 3.8~4.2km/kWh · 374~501km | 8.1km/L · 10.5km/L |
| 최고출력 | 204~384ps | 340ps · 286ps |
EV9 롱레인지 2WD는 복합 4.2km/kWh에 1회 충전 501km, 4WD는 3.8km/kWh에 445km다. 4WD는 283kW(384ps)를 내 숫자만 보면 Q7 가솔린 340ps를 넘어선다. Q7은 카동 제원표 기준 가솔린 복합 8.1km/L, 디젤 10.5km/L이고 연료탱크 85L를 채우면 이론상 가솔린 약 690km, 디젤 약 890km를 간다.
카동의 2026년형 국내 라인업표(2026년 9월 기준)에는 Q7의 하이브리드·플러그인 항목이 보이지 않는다. 이 표 기준으로 국내 Q7은 내연 2종, EV9은 전기 1종이라 전동화 모델 존재 여부가 완전히 갈린다.
트림을 맞춰도 4,723만~5,603만 원, 가격은 이렇게 벌어진다
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EV9은 기아 공식 가격표(2026년 10월 1일 기준) 세제혜택 후 2WD 라이트 스탠다드 61,970,000원부터다. 세제혜택은 같은 트림에서 3,220,000원(라이트 스탠다드)~4,120,000원(GT-Line)씩 가격을 낮춘다. Q7은 2026년형 50 TDI Quattro 118,000,000원, 55 TFSI Quattro 121,000,000원이며, 개소세 인하가 끝난 2026년 7월 이후 모든 트림이 1,880,000원씩 올랐다.
| 맞춤 구간 | EV9 | Q7 | 차액 |
|---|---|---|---|
| 입문 대 입문 | 라이트 스탠다드 2WD 61,970,000원 | 50 TDI Quattro 118,000,000원 | 56,030,000원 |
| 4륜 맞춤 | 라이트 롱레인지 4WD 69,900,000원 | 55 TFSI Quattro 121,000,000원 | 51,100,000원 |
| 최상위 맞춤 | GT-Line 4WD 79,170,000원 | 55 TFSI Quattro Premium 126,400,000원 | 47,230,000원 |
EV9은 모두 세제혜택 후 가격이다. 가장 좁아지는 구간은 EV9 최고가(세제혜택 전 GT-Line 83,290,000원)와 Q7 최저가(118,000,000원)를 맞세운 34,710,000원이다. 그래도 EV9이 3,400만 원 넘게 싸다.
전장은 Q7이 60mm 길지만 휠베이스는 EV9이 101mm 길다
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전장은 EV9 5,010mm, Q7 5,070mm로 Q7이 60mm 길고 전폭은 EV9이 10mm 넓다. 눈에 띄는 쪽은 휠베이스로, EV9이 3,100mm, Q7이 2,999mm라 EV9이 101mm 길다. 전고도 EV9이 1,755mm로 Q7 1,705mm보다 50mm 높아 실내 공간 여유를 가늠할 때 이 두 수치가 단서가 된다.
무게는 반대 방향이다. EV9은 트림과 인승에 따라 2,310~2,625kg, Q7은 가솔린 2,285kg·디젤 2,360kg으로 EV9이 최대 340kg 무겁다.
Q7은 3세대 신형 예고, 판매는 EV9이 약 6.6배
사진 = 아우디
아우디 본사 보도자료(2026년 6월 9일)에 따르면 3세대 신형 Q7은 독일에서 2026년 6월부터 주문을 받고 9월부터 인도를 시작한다. 독일 가격은 245PS 모델 87,900유로, 299PS 모델 90,500유로다. 다만 한국 출시 일정은 나와 있지 않아, 국내에서 팔리는 Q7은 현행 라인업이고 신형 출시는 미정이다.
다나와 집계 기준 2026년 1~8월 누계는 EV9이 2,306대, Q7이 352대로 약 6.6배다. 8월만 보면 EV9 312대, Q7 19대다. 다만 두 차의 가격대가 5,000만 원가량 다르고 수요층도 달라, 판매 격차는 우열이 아니라 가격 구간의 차이로 읽는 편이 맞다.
충전이 되느냐가 가른다, 전기 6천만 원대와 내연 1억 원대의 선택
EV9이 맞는 사람은 6~7인승 대형 SUV가 필요하고 집이나 직장에서 충전할 수 있으며, 세제혜택 반영 6천만~7천만 원대로 예산을 묶으려는 경우다. 롱레인지 2WD의 복합 501km와 3,100mm 휠베이스가 근거다. Q7이 맞는 사람은 충전에 기대지 않고 휘발유나 경유로 장거리를 타며, 아우디 브랜드와 3.0 V6, 전 트림 콰트로를 우선하고 1억 1천만~1억 2천만 원대 예산을 감당할 수 있는 경우다.
무기는 가격과 공간이 EV9, 충전 자유와 브랜드가 Q7이다. 다만 Q7은 신형 교체가 예고돼 있고 EV9 가격은 세제혜택 반영 여부에 따라 달라지므로 계약 전에는 최신 견적을 확인해야 한다. 당신의 1순위가 충전 환경과 예산이라면 EV9이, 충전 걱정 없는 장거리라면 Q7이 이미 답이다.
※ Q7 사진은 해외 공개된 신형 기준 보도사진이며 국내 판매 모델과 다를 수 있습니다. 가격은 EV9 2026년 10월 1일 기아 공식 가격표, Q7 2026년 9월 기준 카동 카탈로그 기준이며, 판매량은 2026년 8월 다나와 집계 기준입니다.
