사진 = 현대자동차그룹
■ 핵심 사항
- 아이오닉5·아이오닉6·코나 일렉트릭은 차량가·리스료·렌트비가 각각 7%, 기아 EV6·EV9은 5% 할인됩니다.
- 아이오닉6 리스 기준 월 12만 원, 60개월이면 약 720만 원이 절감됩니다.
- 리스·렌트는 정부 보조금이 상품가에 이미 반영돼 있어 별도 신청 없이 할인가 그대로 이용합니다.
아이오닉5 렌트 할인, 현대차·기아 전기차 5종에 동시 적용
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현대캐피탈이 전기차 리스·렌트 이용 고객을 대상으로 한 할인 프로모션을 진행한다. 대상은 현대차 아이오닉5·아이오닉6·코나 일렉트릭과 기아 EV6·EV9 등 총 5개 모델이다. 아이오닉5 렌트 할인의 핵심은 차량가와 월 리스료·렌트비를 동시에 깎아준다는 점인데, 현대차 3종은 각각 7%, 기아 2종은 5%가 기준이다.
할인 폭이 차량가와 월 납입액에 동시에 적용되기 때문에 체감 효과가 크다. 계약 시점의 차량가가 먼저 정해진 비율만큼 낮아지고, 이후 매달 내는 리스료·렌트비에서도 같은 비율만큼 추가로 빠진다. 별도 이벤트 응모나 쿠폰 없이 계약서에 자동 반영되는 구조라 조건만 맞으면 누구나 받을 수 있다.
차종별로 보면 현대차 라인업이 조금 더 후하다. 아이오닉5·아이오닉6·코나 일렉트릭 3종은 7% 할인율을 동일하게 적용받고, 기아 EV6·EV9 2종은 5% 할인율이 적용된다. 실제로 이 비율이 월 얼마, 총 얼마의 절감으로 이어지는지는 다음 항목에서 구체적인 사례로 확인할 수 있다.
아이오닉6은 월 12만 원, EV6·EV9은 최대 720만 원 절감
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현대캐피탈이 공개한 아이오닉6 리스 예시를 보면 할인 체감액이 뚜렷하다. 기존 리스료 대비 월 12만 원 저렴한 월 54만 원대로 이용할 수 있고, 60개월(5년) 리스 계약 기준 총 절감액은 약 720만 원에 달한다. 아이오닉5는 이번 프로모션에서 아이오닉6과 동일한 조건, 즉 차량가와 이용료 각각 7% 할인이 함께 적용돼 같은 계산 구조가 그대로 적용된다.
기아 라인업도 만만치 않다. EV6는 60개월 리스 기준 총 480만 원, EV9은 총 720만 원까지 절감할 수 있다. 할인율은 차량가·이용료 각각 5%로 현대차 3종보다 낮지만, EV9처럼 차량가 자체가 높은 대형 SUV는 같은 비율이라도 절감 총액이 더 커진다.
월 단위로 조금씩 빠지는 금액이 계약 기간 내내 누적된다는 점이 리스·렌트 할인의 특징이다. 초기 목돈이 아니라 매달 나가는 고정비를 줄여주는 구조이기 때문에, 리스료를 매달 신경 쓰는 실사용자 입장에서 체감 폭이 크다. 계약 전 리스사에 원하는 모델·트림 기준 정확한 할인 후 월 납입액을 문의해보는 것이 좋다.
보조금 신청 없이 반영… 월 31만 원대 할부도 있다
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전기차를 살 때 가장 번거로운 절차 중 하나가 정부·지자체 보조금 신청이다. 그런데 리스·렌트는 이 과정 자체가 없다. 차량을 직접 사들이는 주체가 리스·렌트사이기 때문에, 이들이 정부 보조금을 먼저 받아 상품 가격에 반영해 놓는다. 고객은 이미 보조금이 빠진 가격으로 계약하면 끝이다.
취등록세 등 구매 시 발생하는 초기 비용 부담도 없다는 점이 또 다른 장점이다. 법인이나 개인사업자라면 매달 내는 이용료를 비용으로 처리할 수 있어 세제 혜택까지 챙길 수 있다. 목돈 마련이 부담스러운 소상공인·법인 고객에게는 이 부분이 할인율보다 더 크게 작용하기도 한다.
구매를 원하는 고객을 위한 별도 상품도 있다. ‘EV 부담 Down’ 할부 프로그램은 차량 가격의 최대 60%를 만기 시점으로 유예해 매달 내는 돈을 낮춘 구조다. 아이오닉5 기준으로는 차량 가격의 40%(원금+이자)만 매달 내면 되고, 선수율 1%·36개월 조건이면 월 31만 원대까지 낮아진다. 만기 때 차량을 반납하면 사전에 정해둔 잔존가치로 유예금을 정산할 수도 있다.
일반 구매는 보조금 최대 567만 원을 직접 챙겨야 한다
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리스·렌트가 아니라 일반 구매를 고려 중이라면 셈법이 달라진다. 2026년 기준 전기차 국고보조금은 아이오닉5 최대 567만 원, 아이오닉6 570만 원, 코나 일렉트릭 514만 원, EV6 570만 원까지 지원된다. 문제는 이 금액을 소비자가 무공해차 통합누리집 등에서 직접 신청해야 받을 수 있다는 점이다.
리스·렌트 이용자는 이 신청 절차를 아예 건너뛴다. 리스·렌트사가 보조금을 미리 받아 상품 가격에 녹여 넣기 때문에, 고객은 서류 준비나 신청 기간을 신경 쓸 필요 없이 할인된 가격표만 보면 된다. 반대로 직접 구매는 보조금 액수 자체는 크지만, 신청 시기를 놓치거나 지자체 예산이 소진되면 못 받을 위험도 함께 진다.
결국 두 방식의 차이는 보조금을 누가, 언제 챙기느냐다. 리스·렌트는 절차 없이 확정된 할인을 받는 대신 차량 소유권을 갖지 않고, 구매는 보조금·소유권을 모두 갖는 대신 신청이라는 변수를 감수해야 한다. 현대캐피탈 관계자는 “기름값이 오르는 상황에서 고객들이 전기차를 더 경제적으로 활용할 수 있도록 준비한 혜택”이라며 “합리적으로 경험해볼 수 있을 것”이라고 말했다.
리스냐 구매냐, 결국 보조금을 누가 챙기느냐의 문제
당장 목돈 부담 없이 월 납입액부터 줄이고 싶다면 리스·렌트가 유리하다. 아이오닉5 기준으로도 차량가·이용료 7% 할인에 더해 신청 절차까지 생략되니 계약이 한결 간단하다. 반대로 차량을 온전히 내 명의로 갖고 싶고 보조금 신청에 시간을 들일 여유가 있다면, 최대 567만 원까지 받을 수 있는 직접 구매 쪽이 총비용에서 더 유리할 수 있다. 다만 리스·렌트 할인율과 국고보조금 액수는 지자체·시점에 따라 달라질 수 있는 만큼, 계약 전 현대캐피탈과 거주지 지자체 공고를 함께 확인해보는 편이 안전하다.
